Radausbau in Graz wird fortgesetzt
Seit 2016 arbeitet das Land Steiermark massiv am Ausbau des Alltagsradverkehrs. Neben zahlreichen im Landtag beschlossenen Radverkehrskonzepten für die steirischen Regionen, ist der „Masterplan – Radoffensive Graz 2030″ ein wesentlicher Bestandteil bei der Attraktivierung des Radverkehrs. Gemeinsam mit der Stadt Graz werden bis 2030 insgesamt 100 Millionen Euro investiert, um für die vielen Radfahrerinnen und Radfahrer noch bessere Bedingungen zu schaffen.
Ausbau schreitet auch im Jahr 2023 weiter voran
Nachdem im vergangenen Jahr zahlreiche Projekte begonnen und umgesetzt wurden, schreitet der Ausbau auch im Jahr 2023 weiter voran. Dafür stehen von Stadt und Land erneut rund zehn Millionen Euro zur Verfügung. Auch in diesem Jahr verteilen sich die Projekte und Maßnahmen quer durch die Landeshauptstadt und leisten einen wesentlichen Beitrag für noch mehr Klimaschutz und Verkehrssicherheit. Neben der Umsetzung vieler Vorhaben werden weitere Detailplanungen und Grundeinlösen vorgenommen, die für weitere Projekte einen sehr wichtigen Schritt in Richtung Baustart darstellen. Zudem wird weiterhin unter anderem in Beleuchtungen, Ampelanlagen und Verkehrszeichen investiert.
Diese Projekte sind konkret geplant
| Straße | Abschnitt | Projektphase | Länge |
|---|---|---|---|
| Joanneumring | Girardigasse – Raubergasse | Planung + Umsetzung | 0,4 km |
| Kaiser-Franz-Josef-Kai | Keplerbrücke – Tegethoffbrücke | Planung + Umsetzung | 0,8 km |
| Sternäckerweg | Sternäckerweg – Neufeldweg | Planung + Umsetzung | Kreuzung |
| Keplerstraße | Josefigasse – Keplerbrücke | Planung + Umsetzung | 0,3 km |
| Alte Poststraße | Starhemberggasse – Bodenfeldgasse | Planung + Umsetzung | 0,2 km |
| Luthergasse | Neubau Druckknopfampel | Planung + Umsetzung | Kreuzung |
| Petersgasse | Inffeldgasse – Waltendorfer Gürtel | Planung + Umsetzung | 0,6 km |
| Marburger Straße | Petrifelderstraße – Friedrich-Kaulbach-Straße | Umsetzung + Evaluierung | 0,8 km |
| Leechgasse | Sonnenfelsplatz – Rückertgasse | Planung + Umsetzung | 0,5 km |
| Schanzelgasse | Rückertgasse – Elisabethstraße | Planung + Umsetzung | 0,6 km |
| Laimburggasse | Wickenburggasse – Hasnerplatz | Planung + Umsetzung | 0,6 km |
| Gaswerkstraße | Wetzelsdorfer Straße – Eggenberger Allee | Planung + Umsetzung | 1,2 km |
| Grieskai | Augartenbrücke – Bertha-von-Suttner Friedensbrücke | Planung + Umsetzung | 0,8 km |
| Puntigamer Straße | Casalgasse – Kadettengasse | Planung + Umsetzung | 0,4 km |
| Augarten-Umfahrung | Schießstattgasse – Pestalozzistraße | Detailplanung | 0,2 km |
| Peter-Tunner-Gasse | Waagner-Biro-Straße – Wiener Straße | Planung + Umsetzung | 0,5 km |
| Karl-Huber-Gasse | Petrifelder Straße – Karl-Huber-Gasse | Planung + Umsetzung | Kreuzung |
| Waagner-Biro-Straße | Daungasse – Eggenberger Straße | Planung + Umsetzung | 0,2 km |
| Puchstraße | Lauzilgasse – Großmarktstraße | Planung + Umsetzung | 0,8 km |
| Murauenstraße | Eichbachgasse – Gemeindegrenze | Planung + Umsetzung | 0,2 km |
| B72 Heinrichstraße | Geidorfplatz – Universitätsstraße | Umsetzung | 0,5 km |
| B67a St. Peter Gürtel / Lie-benauer Gürtel | Köglerweg – Am Engelsdorfer Grund | Umsetzung | 1,6 km |
| B67 Triester Straße | Wagner-Jauregg-Straße – Alte Post-straße | Behördenverfahren + Um-setzung | 0,5 km |
| L301 Hitzendorferstraße | Baiernstraße – Burenstraße | Planung + Behördenver-fahren | Kreuzung |
| B67 Bahnhofgürtel | Keplerstraße – Lastenstraße | Planung + Grundeinlöse | 0,9 km |
| L321 Gradnerstraße | Neuseiersbergerstraße – Kärntner Straße | Planung + Grundeinlöse | 0,8 km |
| B67a St. Peter-Hauptstraße | Plüddemanngasse – Petrifelderstraße | Vermessung + Detailpla-nung | 0,8 km |
| B67a Weinzöttlstraße | Andritzbach – Andritzer Reichsstraße | Detailplanung + Grund-einlöse | 1,1 km |
| L330 Andritzer Reichs-straße | Weinzöttlstraße – Lückenschluss Golf-zentrum | Planung + Grundeinlöse | 0,5 km |
| R 2 Murradweg | Murfeld – Feldkirchen | Detailplanung + Behör-denverfahren | Murbrücke |
| L311 St. Peter-Hauptstraße | St. Petergürtel – Autalerstraße / Engel-wirt | Detailplanung + Grund-einlöse | 0,7 km |
| L311 Autalerstraße | St. Peter-Hauptstraße / Engelwirt – Ei-senbahnkreuzung Pachern | Planung + Grundeinlöse | 1,2 km |
| L395 Bahnhofstraße | Tiefentalweg – Elba-Straße | Detailplanung | 0,8 km |
| L323 Neuseiersberger-straße | Gradnerstraße – Ganghofstraße | Detailplanung + Grund-einlöse | 0,8 km |
| L323 Neuseiersberger-straße | Hafnerstraße – Gradnerstraße | Planung + Grundeinlöse | 0,5 km |
Stimmen aus der Politik
„Ich bin sehr froh, dass wir im Jahr 2016 unsere innovative und ambitionierte Radverkehrsstrategie beschlossen haben, denn unsere Konzepte und Maßnahmen zeigen immer mehr Wirkung. Die Fortschritte in der Landeshauptstadt und allen steirischen Regionen werden von Jahr zu Jahr größer und sichtbarer. Daher setzen wir auch 2023 wichtige Maßnahmen, welche die Bedingungen für die Radfahrerinnen und Radfahrer weiter verbessern und zudem einen wichtigen Beitrag für noch mehr Verkehrssicherheit darstellen. Damit fördern wir den Klimaschutz und die aktive Mobilität der Steirerinnen und Steirer. Gerade in Graz gibt es durch die Möglichkeit, kurze Wege mit dem Rad zurückzulegen, weiterhin viel Potential, das wir auch in Zukunft voll ausschöpfen möchten”, sagt Verkehrsreferent und Landeshauptmann-Stv. Anton Lang.
Insgesamt befinden sich in der gesamten Steiermark derzeit 24 Radverkehrskonzepte mit einem Gesamtvolumen von rund 330 Millionen Euro in Planung oder Umsetzung.
Die Grazer Vizebürgermeisterin und Verkehrsreferentin Judith Schwentner erklärt: „Radfahren ist gesund, umweltfreundlich und macht Spaß. Schon jetzt nutzen mehr als 20 Prozent aller Grazerinnen und Grazer im Alltag das Fahrrad. Um noch mehr Menschen zum Umsteigen zu bewegen, müssen wir das Angebot an sicheren Radwegen für alle Altersgruppen ausweiten. Letztes Jahr wurde das Netz um sieben Kilometer erweitert. Heuer bauen wir besonders wichtige Verbindungen mit dem Radweg am Joanneumring, in der Neutorgasse (damit wird der Innenstadtring geschlossen), in der Petersgasse oder auch dem Grieskai. Wir binden Schulen, Unis und viele Firmen an das Radwegenetz an und schaffen genau dort die nötige Infrastruktur, wo es sich die Grazerinnen und Grazer wünschen. Erst kürzlich wurde mit dem Mobilitätsplan 2040 das Ziel festgelegt, dass bis 2040 80 Prozent aller Wege zu Fuß, mit dem Rad oder Bus und Bahn zurückgelegt werden sollen. Die Radoffensive, die wir sehr erfolgreich gemeinsam mit dem Land Steiermark umsetzen, bringt uns diesem Ziel ein großes Stück näher.”
